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豐田汽車公司
- 日期：2016.07.30 標(biāo)簽： 來源：
更好地了解駕駛者行為
MTS借助于其最先進(jìn)的駕駛模擬器，幫助豐田開辟車輛研發(fā)的新時代。
客戶面臨的挑戰(zhàn)
豐田汽車公司雄心勃勃地確立了其車輛開發(fā)的長期終極目標(biāo)：零交通事故傷亡。要實現(xiàn)此目標(biāo)，豐田汽車公司必須能夠全面了解不同類型的駕駛者如何應(yīng)對真實的事故環(huán)境，以及他們?nèi)绾问褂密囕v內(nèi)置的安全創(chuàng)新設(shè)施。
過去若要收集此類信息，駕駛者必須在造價昂貴并且實際上不可復(fù)制的測試車道上經(jīng)歷各種危險的境況，因此相關(guān)數(shù)據(jù)的收集非常困難。在測試實驗室中精確模擬真實的駕駛環(huán)境本身就具有極大的挑戰(zhàn)。這種測試需要結(jié)合各種視覺、聽覺以及物理要素，并使所有這些要素精確協(xié)調(diào)地組織在一起，而這實際上很難實現(xiàn)。
尤其是物理運動這一要素，如何將其準(zhǔn)確地融入模擬體驗一直都是駕駛模擬的最大難題。但同時它也最為關(guān)鍵。舉例來說，當(dāng)駕駛者緊急剎車時，他/ 她必須感受到伴隨這一動作而產(chǎn)生的減速效果，否則模擬就不真實。而且，這種駕駛者的視覺所見與內(nèi)耳所感之間的感官失調(diào)還會引發(fā)暈動癥。
在這一背景下，豐田汽車公司主動接洽 MTS Systems Corporation，期冀為其駕駛模擬器提供這種關(guān)鍵的運動裝置、控制系統(tǒng)和相關(guān)軟件。此項目最終花落 MTS，主要是因為 MTS 在針對遍及全球的其他車輛開發(fā)應(yīng)用的運動機(jī)械和響應(yīng)測量方面，占據(jù)不可動搖的領(lǐng)先地位。
MTS 的解決方案
2005年 1 月，在豐田汽車公司位于日本鈴鹿的 Higashifuji 技術(shù)中心，MTS 正式開始對駕駛模擬器項目投入技術(shù)力量。該駕駛模擬器于 2008 年春開始全面投入使用。
此模擬器包括放置在 MTS 六角支架上的一部完整車輛原型、可進(jìn)行橫向和縱向移動的運動底座、多個車輛運動作動器和一個能夠為系統(tǒng)提供 12 度旋轉(zhuǎn)自由的轉(zhuǎn)盤。車輛封裝在一個 4.5 米（14.7 英尺）高，直徑略大于 7 米（23 英尺）的半球形屏幕內(nèi)部，該屏幕可提供駕車在日本御殿場市行駛的全方位動態(tài)視覺模擬效果。精密的音頻系統(tǒng)確保所有的聲音信號均來自正確的方向。
在行業(yè)領(lǐng)先的 MTS 控制硬件和軟件的支持下，該模擬器可史無前例地在縱向平面和橫向平面上分別運動 35 米（119.4英尺）和 20 米（65.6 英尺），以提供所需的作用力信息。這種模擬效果的逼真程度簡直不可思議，令駕駛者仿佛身臨其境。駕駛者不會感覺到該系統(tǒng)實際上是在空中運動的。對于駕駛者而言，這種運動使他們感到仿佛正在操縱一輛行駛中的汽車，可以實現(xiàn)駕駛時實際感受到的各種動力和加速效果。這是當(dāng)今最逼真的虛擬駕駛環(huán)境。
客戶獲得的好處
借助于這款最先進(jìn)的駕駛模擬器，豐田汽車公司可以滿懷信心地研發(fā)用于減少交通事故的主動式安全技術(shù)。這種技術(shù)可以感應(yīng)到潛在的事故危險，并提醒駕駛者，或者采取實際措施以避免事故發(fā)生。過去，由于危險或難度太高，車輛開發(fā)工程師無法在測試車道上進(jìn)行必要的駕駛測試?，F(xiàn)在，這一難題迎刃而解。
此款模擬器讓豐田公司可以深入了解駕駛者的某些狀態(tài)（例如疲勞、疾病、走神和接聽電話）對其駕駛行為的影響。此外，它還可以精確評估應(yīng)該集成哪些系統(tǒng)來降低相關(guān)風(fēng)險。因為安全的虛擬駕駛技術(shù)可以完全避免車道測試時可能發(fā)生的種種危險，這一技術(shù)的應(yīng)用前景潛力無限。
豐田的駕駛模擬器可使車輛開發(fā)商在設(shè)計汽車時更加全面了解和充分應(yīng)對駕駛者的各種行為特征。這一先進(jìn)模擬系統(tǒng)的誕生，標(biāo)志著人類朝制造能自動感應(yīng)和應(yīng)對危險路況的車輛這一目標(biāo)邁出了一大步。
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